Depois de abrirem o mês (1ª semana, com 5 dias úteis) embarcando diariamente 27.023 toneladas, as exportações de carne de frango da 2ª semana de novembro (também com 5 dias úteis) recuaram mais de 40%, ficando limitadas a 15.896 toneladas diárias. Mas recuperaram-se na 3ª semana (mais curta, com 4 dias úteis), alcançando a marca de 27.271 toneladas, por ora o melhor desempenho do mês.
Como resultado, a média diária das três primeiras semanas de novembro, com 14 dias úteis, alcança 23.120 toneladas, volume que supera em 7,3% a média diária de novembro do ano passado e que, por ora, corresponde a novo recorde diário.
Pena, somente, que novembro corrente tenha 4 dias úteis a menos que outubro passado. Pois, mantida a média atual nos mesmos 23 dias úteis, o total do mês superaria as 530 mil toneladas. Mas como novembro tem apenas 19 dias úteis, a tendência é a de que o total mensal gire em torno das 440 mil toneladas, ficando cerca de 7% aquém do registrado no mês passado. De toda forma esse volume ficará mais de meio por cento acima do registrado há um ano – pouco mais de 436.500 toneladas em novembro de 2024.
Mas enquanto os volumes embarcados vão melhorando, o preço médio obtido vai regredindo. Decrescente em relação às duas semanas anteriores, o preço médio atual, da ordem de US$1.619/tonelada, se encontra cerca de 3,5% aquém do alcançado em outubro passado e perto de 14% abaixo do obtido há um ano.
Como curiosidade vale acrescentar que, transcorridos 225 dos 252 dias úteis de 2025 (89,28% do total), foram exportadas 4,416 milhões de toneladas de carne de frango in natura, volume que corresponde a uma média de pouco mais de 19.626 toneladas diárias e projeta para o ano total em torno de 4,946 milhões de toneladas, apenas 6 mil toneladas a menos que no ano passado (4,952 milhões de toneladas).
Mas como essa projeção engloba os baixos embarques ocorridos no período em que as exportações estiveram embargadas por conta do caso de IAAP na avicultura comercial, o mais provável é alcançar-se – nestes derradeiros 27 dias úteis de 2025 – média diária similar à de outubro passado, em torno de 21.500 toneladas. Neste caso o total anual ficará muito próximo dos 5 milhões de toneladas, aumentando em torno de 1% em relação a 2024. Um excelente resultado frente ao que se previa até recentemente: redução de 2% nos embarques de 2025.
Fonte: AviSite
